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最後のスカイラインgtrと呼ばれている「bnr34 スカイライン gtr」。r35 gtrの中古車が流通しつつある現在でもチューニングベースとして人気です。 至於Midnight Purple這種車色，是Nissan為R34 GTR特別生產的版本，R34一共發表了2次Midnight Purple限量版，第一次的Midnight Purple II限量300輛。 而Midnight Purple III則是在00年發表的，總共只生產了198輛。而總共生產19輛的ZTune有18輛都被塗裝為稱為ZTune Silver銀色，剩下一輛就是Midnight Purple III版本。 500馬力を発生するhksのデモカーに乗せてもらいました！ ASCIIjp：地上の戦闘機！ HKSの500馬力R34スカイラインGTRは今でも輝く至宝の名車 (1/2)
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Gt-r34馬力-1000馬力オーバー ！ 1万回転回る rb26 の 全開サウンド は、聞いてるだけでも 鳥肌もの 。ロケットのごとく加速するマシンからパーツが脱落。 スカイライン R34 GTR NISMO 大森ファクトリー S1 Nissan Skyline GTR R34 Nismo Omori Factory S1 日産 スカイライン R34 GTR ニスモ 大森ファクトリー S1エンジン ベ 2568cc 直列6気筒 ツインターボ 687馬力 RB26DETT 6速 4WD
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逆に筑波や鈴鹿等サーキットやワインディングではノーマルでもR34が断然速いですね。 私も仕事柄、ISF運転しましたが、イメージとしてはライトチューンした400馬力仕様のアリストって感じです。 従っていわゆる直線番長のじゃじゃ馬。 コーナーリング スカイライン R34 GTR NISMO 大森ファクトリー S1 Nissan Skyline GTR R34 Nismo Omori Factory S1 年11月17日 21年9月11日 4WD , RB26 , SRP (Shutoko Revival Project) ,Photo Gallery Nismo displayed the demonstration Clubman Race Spec car in 12 The car is VSpec BNR and was previous LV4 Midnight Purple II It is now painted KAD Dark Metal Gray as used on the R35 GTR The following photos display its development from original base car to the demo Clubman Race Spec 製作シーン
00 スカイライン R34 GTR Tuned By Nasher 1000馬力オーバー 以下カラーバリエーションあり。 HKSストリート仕様 NISMO（ニスモ）カーボンボンネット仕様 ベース 日産 スカイライン R34 GTR hush エンジン：RB26DET 349whp, 441Nm @ 11bar 車高調 LSD 2ウェイ ベース車両 2568cc 直列6気筒 ツインターボ 407馬力 RB26DETT 5速 FR 続きを読む 21年9月2日 R34 スカイライン 4WD, RB26 用1,400萬台幣買一輛近乎全新的R34 Nissan Skyline GTR如何？ 通常我們看到一輛車況完美且里程數極少的車輛時，我們會用「近乎全新」的詞語來形容之，而對於這輛02年出廠的稀有經典車款，這個詞彙再適當不過了。
保証付 3ヶ月・3000km スカイライン GT R34スカイライン2DクーペR34GTR仕様フルエアロRBDENEO6エンジン5MTミッション2本出しマフラーKYB足回りNISMO18 しかし、かつての日本には「280馬力規制」というものが存在しました。 ご存じの方も多いでしょうが、大排気量の車は本来の性能よりもパワーを抑えていた時代がありました。 この規制の影響を受けたモデルは、日産 スカイラインGTR（R32、R33、R34）と而當時的Skyline GTR就擺放在日產R380賽車的旁邊，而且GTR使用排氣量為19cc的DOHC S 直6水冷引擎和R380賽車使用的GE8引擎非常相似。該引擎能發揮出160匹的馬力和12公斤米的扭力，然後通過手動的5速變速箱傳到兩個後輪上。
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｜ 目標は1000馬力、ただ今650馬力 ｜ 日産フェアレディZ（S30）へ、R34世代のGTRに積まれていたRB26DETTをスワップした個体が登場。S30世代のフェアレディZはその知名度や人 16年間連れ添う1998年式日産・スカイライン25GT TURBO（ER34型）への熱いこだわり 1130 シェア ツイート 去る7月16日に発表された新しい日産・スカイライン、記憶に新しい人も多いはずだ。 1957年の誕生から62年もの間、多くのファンを魅了し続けてき 以 RB26 為基礎提升排氣量的千匹 GTR 早不是新聞 就練屢屢創下公道暴走紀錄的 Top Secret 永田社長 也拿 RB26 裝置在 80SUPRA 上 可見 RB26 的體質多麼受改裝族認同 RB26 從 R32 一直服役到 R34 後 , 因為排放的廢氣 無法通過國際新標準的排氣汙染值,
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発生馬力5562馬力 発生トルク641Kg パワーチェックグラフ =bnr34gtr限界車高へのsetup= 兵庫県のh様はフーガ・35gtr・z34・そしてこの34gtr mスペックnurをお持ちの日産党です。 「35gtrは速いけど、乗っていて楽しいのはbnr34です」とおっしゃっておられました。 「1100馬力の快適ストリート仕様！ 」老舗ショップが製作したR34GTR(BNR34)チューンドの究極形態！ 公開日 0630 最終更新日 0630 日産 スカイライン R34 GTR hush エンジン：RB26DET 349whp, 441Nm @ 11bar 車高調 LSD 2ウェイ ベース車両 2568cc 直列6気筒 ツインターボ 407馬力 RB26DETT 5速 FR
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